百万亚瑟王卡牌故事介绍 —— 两艘战舰的爱恨情仇

12月底，百万亚瑟王台服与《钢铁少女》漫画联动，推出了巡洋舰系列卡牌，这些以战舰为名的卡牌多用的是二战中著名战舰的名字，今天，小编就来带大家走近战舰胡德号与***号的爱恨情仇，主推小编之爱***号。

***号简介

***号战列舰（德语：Bismarck）是一艘在第二次世界大战中闻名于世的德国战列舰。***号是***级战舰的首舰，也是历史上第四艘以19世纪德国首相奥托·冯·***命名的德国军舰，于1936年动工，1940年8月服役，满载排水量达49972吨，是当时德国最大的战舰。***号是纳粹德国海军的象征，舰船武器精良、防护完善。

（1940年的***号）

该舰早在1930年代开始设计，原本计划在英德海军协定的限制内建造35,000吨级的战斗舰。但德国海军司令埃里希·赖德尔认为35,000吨级的军舰无法满足德国的需要，因此开始秘密研究建造更大型的战列舰。当法国新一代的敦刻尔克级战列舰开始建造后，德国为了同法国海军抗衡，决定建造排水量40,000吨以上的超级战列舰，当时的代号“G”。G号战斗舰在1936年7月1日在汉堡布洛姆·沃斯造船厂安放龙骨，该舰随后被命名为***号。其后在1939年2月14日下水、在1940年8月24日正式服役。舰长为恩斯特·林德曼海军上校。

相较于其他的战列舰，**号因受基尔运河水深限制而显得比较宽，使它可在波涛汹涌的北大西洋上稳定地航行，另外载油量较大亦令其可参与类似太平洋上的远距离行动。主炮为双连装8门52倍口径380毫米/SKC34炮，其主炮理论射速很高，射速为3发/分（注：实战中远达不到此水平），这是同期战列舰的最高水平；主炮塔采用前后对称呈背负式布局，舰桥前后各布置两座，射程亦不低于纳尔逊级战列舰的45倍口径16英寸主炮，性能在当时很先进。主炮**采用“高**轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但存速性能不佳，远距离交火时炮弹威力急遽下降。其装甲防护沿用“IncrementalArmorScheme”的设计模式（称为“全面防护”），拥有同期战列舰中的最大防护范围，其主装甲堡侧壁覆盖了70％的水线长度和56％的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85％。此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，超越同期建造的其它战列舰。

坚固的焊接舰体和优质的装甲保护，以及30.8节的航速，令***号能有效地吸引及相当程度上应付任何敌军战列舰。其主炮的威力亦可轻易地摧毁遇到的敌方护航运输队。以上条件可使***号突破并进入大西洋的广阔水域，由德国油轮负责补给燃料，逗留在大西洋并攻击敌方护航运输队而不被英国及美国的航空器、潜艇及军舰发现截击。

胡德号简介

胡德号战列巡洋舰（英文：HMSHood，舷号：51），是英国建造的最后一艘战列巡洋舰，是英国皇家海军历史上第4艘以“胡德”（Hood）命名的军舰，属于海军上将级战列巡洋舰。该舰在战争紧急应对法案（EmergencyWarProgramme）之下的1916年下令建造。尽管经过了日德兰海战的教训之后，英国人大量修改了设计方案，但英国人清楚由于舰种造成的限制是修改设计方案无法改变的。由于这个原因，胡德号的姊妹舰在1917年被停止建造随后取消，这导致胡德号为英国皇家海军建造完成的最后一艘战列巡洋舰。她的名字是由18世纪英国海军上将塞缪尔·胡德命名的。

第一次世界大战期间，1915年英国海军为对抗德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”（EmergencyWarProgramme），计划于1916年开工建造4艘战列巡洋舰（后人称为“海军上将级”）。1916年9月1日胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也在当年开始建造。随着德国即将战败，1917年下令停建3艘同型舰，只留下建造进度较快的胡德号继续建造，于1918年8月下水。由于战争临近结束，下水后的舾装工作放慢了进度，1920年5月5日完工。

胡德号服役时标准排水量达42,100吨，成为当时世界上最大的军舰，被视为英国皇家海军的骄傲，在其服役生涯中多次作为展示英国国威的礼仪舰巡游世界各国。1930年代胡德号进行了局部的改装，由于第二次世界大战爆发，计划中的大规模现代化改装被取消，仅拆除两舷副炮，换装高射炮。第二次世界大战初期，1940年法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起拦截德国***号战列舰。

惨烈的丹麦海峡海战

1941年5月，德国陆军在欧洲大陆频频告捷，已夺取了巴尔干半岛，并为进攻苏联作准备。但德国海军的大型军舰此时由于皇家海军的封锁，战绩并不佳。为了扭转这种局面，海军司令埃里希·雷德尔准备进行一次大型的破交行动——莱茵演习行动（Rheinübung）。其核心为调遣***号战列舰及欧根亲王号重巡洋舰经GIUK缺口前往大西洋，袭击盟军的商船运输。舰队的指挥官为刚瑟·吕特晏斯海军上将。此时，德国陆军及空降部队正在进攻克里特岛，皇家海军在地中海及北非力量吃紧，因此北大西洋较以前空虚。德国舰队计划经丹麦海峡进入大西洋。5月5日，阿道夫·希特勒来到格丁尼亚视察即将启航的两艘军舰。

5月18日，德国舰队在驱逐舰和扫雷舰的护卫下出港。5月20日，舰队被巡逻的瑞典飞机及军舰发现，该情报被迅速传给英国海军。本土舰队司令约翰·托维海军上将调遣诺福克号及萨福克号重巡洋舰，在佛里德里希·维克沃克少将的指挥下前往丹麦海峡巡逻，防止德国军舰进入大西洋。德国舰队在卑尔根附近的科尔斯峡湾休整后，吕特晏斯于5月21日晚继续驱舰北上，准备进入海峡。同时皇家海军派遣威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰，由兰斯洛特·霍兰中将坐镇胡德号指挥，前往冰岛加油，随后加入诺福克号及萨福克号，在丹麦海峡巡逻。

5月24日5时35分，威尔士亲王号的瞭望发现德国编队，距离15海里。吕特晏斯已在声纳上侦测到了霍兰的军舰，并在10分钟后发现了水天线上的舰影。此时萨福克号和诺福克号尚在胡德号与威尔士亲王号两点钟方向，距离约28,000码，无法及时赶到战场。霍兰于5时37分下达作战命令，并命令其编队舰首指向德舰。

胡德号战列巡洋舰是世界上最大的战列巡洋舰，但弱点是其水平装甲十分薄弱。威尔士亲王号是一艘刚服役的英王乔治五世级战列舰，装备10门14英吋主炮，火力较同时期其它战列舰弱，且其火控系统尚未调试完毕，影响了战斗力。交战距离越远，对方的炮弹就越可能击中己方军舰的甲板。霍兰清楚这些弱点，因此他下令的目的是缩短距离。5时52分，霍兰命令开火，距离22,800码，目标为领头的德国军舰，因为他认为领队的一定是***号。殊不知由于***号雷达损坏，领队的德国军舰是欧根亲王号，而两艘德国军舰外形轮廓均很相似，威尔士亲王号亦没有辨别出来。直到打了2轮齐射后，霍兰才发现错误，立刻更改命令，但浪费了宝贵的时间，而且造成测距仪混乱。同时，吕特晏斯命令继续220度航向，占领有利战位，导致双方的航向形成T形。***号随后于5时55分开火，目标胡德号。

德国军舰由于位置原因，在战术方面占了上风。胡德号及威尔士亲王号因为舰首对着德舰，分别只能使用4门主炮和6门主炮射击，而***号及欧根亲王号航向稳定在220度，可以使用全部的主炮射击。此外，威尔士亲王号尚未完成测试的主炮故障频繁，大大影响了射速。此时***号进行第三次齐射，1发炮弹命中胡德号中部，造成四英吋高炮及救生艇甲板起火。霍兰意识到己方处于不利位置，于是命令左舵20度，以发挥全部主炮威力。

6时整，胡德号尚未完成转向，**号的2座尾部主炮塔进行第5次半舷射，距离约15,700码。至少1枚15英吋**击中胡德号中部，弹着点在主桅及三号炮塔之间。胡德号主桅下方立刻升起了极高的火焰，随即舰艉主弹药库发生剧烈爆炸，摧毁了从军舰中部至四号炮塔的上层建筑。胡德号舰体随即发生断裂，尾部立即沉没，前半部在3分钟后亦沉入水面以下。包括霍兰中将及舰长拉尔夫·科尔上校在内的1,419名英国海军官兵阵亡，全舰仅有3人获救。

经此役，英国方面损失惨重——其战列巡洋舰被击沉，战列舰遭重创，而德国则仅有1艘战列舰受了轻伤。

***号的最后一役

由于决心为在丹麦海峡海战被击沉的“海军的骄傲”胡德号复仇，英国派出每一个可用的单位追捕“***号”。旧式的复仇级战列舰拉米利斯号脱离格陵兰岛东南的护航任务，并责令其拦截“***号”以防止它尝试突袭进入北美的海上航线。

而在丹麦海峡海战中，“***号”的油箱已经损坏，意图驶至布雷斯特港口进行维修。途中***号躲过了“威尔士亲王号”及巡洋舰“诺福克号”和“萨福克号”的追击。5月24日傍晚，从航空母舰胜利号起飞、隶属第825海军航空中队的一群剑鱼式双翼鱼雷轰炸机在尤金·艾蒙德中校领导下展开攻击。其中1枚鱼雷命中，但只对“***号的装甲造成表面上的损害。5月25日凌晨3时左右，***号趁著对手作锯齿字形状转向之机，作了近270°右舷转向，因此追击者失去该战舰的踪影，从而令该舰能前往在法国的德国海军基地，期间英军失去目标4个小时。不过，命运还是垂青了英军：海军上将刚瑟·吕特晏斯向总部发出的长达30分钟的无线电信息被截听，从而使英国有时间知道该舰大约前往的目的地。

5月26日，美国海军后备队观察员伦纳德·B·史密斯少尉驾驶的卡特琳娜水上飞机在从北爱尔兰湖厄恩的皇家空军阿奇代尔城堡基地起飞以飞越多尼戈尔走廊（爱尔兰政府秘密提供的走廊）时，发现“***号”（通过跟随从舰只损坏油箱漏出的浮油），从而向英国皇家海军司令部报告了它的位置。海军上将詹姆斯·萨默维尔指挥的以航空母舰“皇家方舟号”，第一次世界大战时代战列巡洋舰声望号及巡洋舰谢菲尔德号为主的H舰队已从直布罗陀北上。

26日黄昏，在恶劣的天气条件下，剑鱼式飞机从“皇家方舟号”起飞发动攻击。第一波攻击误将H舰队中奉命接近及骚扰“***号的“谢菲尔德号”当作攻击目标。虽然此事件令机队失去了宝贵的时间，但却证明了这有利于英国——因为攻击“谢菲尔德号”的鱼雷磁**无效，被换成了之后攻击“***号”时用的接触即爆炸的**。尽管天色已晚，他们决定再次尝试。攻击几乎在黑暗中进行，在晚上9时左右，箭鱼式鱼雷轰炸机再次通过ASVII式雷达发现“***号”。由约翰·莫法特驾驶的箭鱼式鱼雷轰炸机所投下的1枚鱼雷击中目标，令“***号”的方向舵及舵机距离端口15°被卡住。这导致该舰最初只能够在海上打一大圈。船员进行修复方向舵的努力失败。***号在当时8级风力和海况下试图轮流使用3道传动轴的力量，这导致将船被迫航向“英王乔治五世号”和“罗德尼号”。5月26日晚上11时40分，吕特晏斯各向西部集团军的德军指挥部发出信号“舰身未能操作，我们将战斗到最后1枚弹药，元首万岁。”

5月27日是个星期二，上午天空深沉灰暗，海平面上升，撕裂的风从西北面吹来。因为这场西北大风，英军指挥官托维认为迎风进攻“***号”是不可取的，他决定向西北行进。敌舰继续向北转向，他将从相反的航路部署到南面大约15,000yd(14,000m)。他们从118度方向在25,000yd(23,000m)距离外看见了“***号”。

“罗德尼号”和“英王乔治五世号”并进靠近“***号”，“罗德尼号”开往北面，所以它的炮火将攻击“***号”的舰舷，而“英王乔治五世号”在另一边。它们在早上9时前开火。“***号”还击，但它无法转向和向左舷的严重倾斜影响了射击精度，而减速至时速13km也让它成为一个易受攻击的目标，它很快就被打中了几次，重巡洋舰“诺福克号”和“多塞特郡号”亦加入开火，一次齐射摧毁该舰的前部操纵站，杀死了很多的高级军官。在30分钟内，“***号”的火炮沉默了，甚至逐渐下沉。“罗德尼号”更近距离（约3公里）攻击***号的上层建筑，而“英王乔治五世号”继续开火，它的炮火在更垂直的角度击中“***号”，炮火更容易渗透到甲板。

“***号”的舰旗仍然飘扬。尽管战斗力量不平等，没有投降的迹象，英军不愿驶离“***号”。不过，由于弹药储备问题，“罗德尼号”和“英王乔治五世号及驱逐舰被遣回。“诺福克号”已经用光了所有鱼雷，因此，“多塞特郡号”射出4颗鱼雷可能在相对近距离击中“***号”。***号虽然上层建筑已几乎完全被毁，它的引擎仍可运作，在平衡的情况下下沉困难。为被避免被俘，凿沉和弃船的命令被发出。大部分船员落入水中，但几个水手在较低的发动机空间仍然活着。

“**号”在当日早上10时39分沉入水中，指挥官刚瑟·吕特晏斯与恩斯特·林德曼殉国。沉没后，约翰·托维上将说：““**号”曾表现出最英勇的战斗精神无愧于昔日的**海军，她下沉时旗帜仍然飘扬。”“多塞特郡号”和“毛利号”试图营救幸存者，但U艇报警导致他们离开现场前只能救起110名“**号”的水手，原本2,200名“**号”水手大部份留在水中。第2天早上，德军潜艇U-74号被派来寻找“**号”的航海日志，德国气侯观测船“阿亥茵贝克号”救起另外5名生还者。

战斗结束后，英国军舰把“***号”的生还者带回到英国。经过漫长的审讯和处理，生还者在战争余下时间成为了战俘。没有英国的军舰在这次行动中被击沉，但驱逐舰马绍那号在翌日撤退时被纳粹德国空军击沉。

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